?一輛2005年產(chǎn)上汽大眾POLO轎車，搭載BCC發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程28萬(wàn)km。用戶反映該車怠速不穩(wěn)，等紅燈時(shí)有時(shí)會(huì)熄火。

維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)3缸和4缸都有失火記錄。更換這2缸的點(diǎn)火線圈后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)很平穩(wěn)，而且加速順暢。但是路試發(fā)現(xiàn)急加速時(shí)車輛不是很平順，說(shuō)明問題仍然存在。

清洗噴油器后再試，故障依舊。

測(cè)量燃油油壓，為250?? k Pa，低于標(biāo)準(zhǔn)值300??? k Pa。更換燃油泵和燃油濾清器后，油壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。再次路試，感覺加速良好，但是長(zhǎng)時(shí)間等紅燈時(shí)還是會(huì)熄火。

這樣看來(lái)用戶要求解決的主要問題尚未解決。再次檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。

加速正常但是怠速會(huì)熄火，難道是有漏氣的地方？檢查節(jié)氣門連接處的管路、進(jìn)氣歧管和曲軸箱通風(fēng)閥，沒有發(fā)現(xiàn)漏氣的地方。

此外，由于車輛行駛中加速正常，所以線路部分應(yīng)該不存在問題。對(duì)噴油器進(jìn)行測(cè)漏試驗(yàn)，正常，噴油量也正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)查看數(shù)據(jù)流，節(jié)氣門開度和點(diǎn)火提前角都正常（圖144）。

但是從第2組數(shù)據(jù)看（圖145），相對(duì)于31.4 k Pa的進(jìn)氣氣壓而言，噴油脈寬略微偏高，說(shuō)明進(jìn)氣測(cè)量有可能存在誤差。逐一堵住節(jié)氣門后的通氣管路，同時(shí)觀察噴油脈寬的變化。

試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)當(dāng)堵住碳罐電磁閥的氣管時(shí)，噴油脈寬變?yōu)?.1ms，說(shuō)明問題出在這里。插回電磁閥的出氣管，然后斷開其進(jìn)氣管，發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)電磁閥的進(jìn)氣口始終在進(jìn)氣，說(shuō)明電磁閥沒能完全關(guān)閉。

更換碳罐電磁閥，試車故障排除。