?11-12款CRUZE 配備空氣流量計(jì) 的1.6L LDE或1.8 2HO發(fā)動機(jī)

電腦檢測，有故障碼 ?P0172 ? 燃油調(diào)整過濃。

由此可以看出，ECM發(fā)現(xiàn)燃油過濃正在努力減稀。以上最不正常的數(shù)據(jù)時(shí)空氣流量。計(jì)算的進(jìn)氣量比實(shí)際進(jìn)氣量要大了約0.5g/s。MAF故障的可能性最大。檢查空氣流量計(jì)MAF，發(fā)現(xiàn)，該車由于碰撞事故更換了副廠空氣濾清器殼體。

? ? ? 對比正常的空氣濾清器殼體，該車的空氣濾清器殼體上，安裝MAF的進(jìn)氣管管口，沒有蜂窩刪，這個(gè)蜂窩刪，并不是過濾空氣用的，而是調(diào)整氣流，使進(jìn)氣氣流連續(xù)的按照一定的方向流過MAF，可以說是與MAF采樣相配合。如果沒有這個(gè)蜂窩刪，氣流會由于進(jìn)氣脈動以及進(jìn)氣管的阻力，出現(xiàn)不穩(wěn)地的紊流，通過MAF，造成MAF檢測的空氣流量大于實(shí)際進(jìn)入氣缸的氣流量。

?更換空氣濾清器殼體

計(jì)算的氣流2.10g/s ，空氣質(zhì)量流量傳感器2.09g/s，LT 0%，數(shù)據(jù)正常。故障排除

長期燃油調(diào)整LT，是在基本噴油量基礎(chǔ)進(jìn)行的修正。正值，表明ECM已經(jīng)意識到混合氣稀，正在加濃修正。負(fù)值表示減稀修正基本噴油量來自于MAF實(shí)測的空氣流量。

“計(jì)算的氣流”和“空氣質(zhì)量流量傳感器”（計(jì)算值和測量值）應(yīng)基本一致。

“空氣質(zhì)量流量傳感器”（測量值）小于“計(jì)算的氣流”（計(jì)算值），通常代表漏氣。

“空氣質(zhì)量流量傳感器” （測量值）大于“計(jì)算的氣流”（計(jì)算值） ，通常由于MAF本身故障或空氣采樣收到干擾。